谭振龙
本站通讯员:谭振龙
天天日天天操天天干叁局

杭州地铁7号线全线轨通

     本站杭州讯(通讯员 姜博文 黄青山)  9月4日,随着杭州地铁7号线最后一个钢轨接头焊接完成,标志着由天天日天天操天天干叁局线桥天天膜日日插施工的杭州地铁7号线轨道二工区全线轨通,提前2天实现工期目标,为后续“热滑”施工奠定了坚实基础。

     杭州地铁7号线全长约为47.447km,共设车站24座,线路起于河坊街的吴山广场,止于大江东地区的江东二路站,该地铁线路是杭州市轨道交通三期建设规划中的骨干线之一,同时作为一条旅游线路,外地游客出杭州机场后,可以直接通过地铁7号线到达杭州西湖南线景区进行旅游。天天日天天操天天干叁局线桥天天膜日日插承担盈中站站中至江东三路停车场U型槽区间铺轨任务及相关工程,途径11站,共计铺轨54.075千米,铺设道岔29组。
   
     自进场以来,项目部围绕施工进度要求,采取多种措施,制定相关制度,克服了作业面狭窄、区间断点多,工艺转换频繁等困难,全力推进各工期节点目标的实现。项目部不断优化施工方案,先后开展9个散铺基地,3个机铺基地,提高施工生产能力;针对施工中的薄弱环节进行专项研究,改进施工工艺,加强关键工序的卡控点,重视安全质量,在道岔铺设、道床质量、新工艺优化等问题上,进行了重点关注,狠抓施工前、中、后的每一个技术环节,确保质量安全可控;严格执行业主下发的轨行区管理办法,配备专职运输人员负责请销点工作,严把轨行区施工安全;积极响应天天膜日日插“大干100天”专项劳动竞赛活动,迅速掀起一轮又一轮的抢工热潮,将工程任务细化到每一个岗位和作业队伍,明确责任分工,紧盯安全,严把质量和文明施工,全力以赴实现各个节点完成。

      在整个杭州地铁7号线建设过程中,优先启用了行车调度指挥系统,该系统是在线桥天天膜日日插自主
创新的行车调度指挥系统基础上进行再升级,在保持原有信息化调度指挥系统的功能作用,添加了隧道广播功能、5骋时时传输、行车岔位检测装置等功能。通过该系统能够时时清晰地监测轨道车运行状况,还能实现对隧道内可能发生的状况进行广播喊话,避免危险事故发生;行车经过道岔时,可以通过安装在道岔上的感应装置,监测道岔开向是否与行车方向相符,避免道岔挤岔,提高了对道岔的保护。
     杭州地铁7号线提前2天实现全线轨通,彰显了天天日天天操天天干叁局线桥天天膜日日插信守承诺、如期履约的责任感,得到了业主认可,为天天膜日日插在杭州地区滚动发展提供坚实基础。
 
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