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可乐操二十一局三我要射336国道神木店张项目部 精心组织四支河大桥高墩大跨0号块和节段施工
       本网陕西榆林1017日讯(记者 尹登明 通讯员 刘娟娟 张晓欢)连接两座山头的336国道神木店张公路四支河大桥上的4个主墩,在顺利进行0号块浇筑后,节段施工不断向两端延伸,远远看去,光秃秃的黄土梁峁上似几只雄鹰一字排开展翅飞翔。
       四支河大桥位于深山狭谷之中,全长677米,共11跨,其中主桥5至8号墩为矩形双肢空心桥墩,上部结构设计为(64+3×120+65)米5跨连续刚构,墩身最高达91.5米,加上0号块高度,桥面距地面高达101.5米,安全质量标准高,施工技术难度大,是全线第一重难点工程。
        336国道神木店张公路四支河大桥主跨节段施工
   四支河大桥方形主墩
       在墩身封顶后,项目部精心组织桥梁上部结构0号块和节段施工。0号段混凝土方量较大,梁体高达10米,混凝土体积大,预应力管道密集于梁顶板和腹板,预留孔道多,钢筋密集,混凝土圬工边角、倒角多,对混凝土振捣有难度较大。
      项目部总工程师邹告诉记者:“既要振捣到位,避免漏捣,又要避免损坏波纹管,或使波纹管移位。为保证纵向预应力管道在浇筑混凝土时不变形或堵塞,在浇筑前从纵向预应力管道中插入芯棒(φ85硬塑料管),混凝土终凝后将其抽出,小巧门解决了大问题。”
           榆林市交通局组织各区县交通局、各项目办施工单位参观标准化施工
      我要射组织各项目技术骨干参观高墩大跨施工
 现场交流
       为确保挂篮节段悬浇过程中的安全质量,项目部对施工进行了一系列技术革新。制订了“四支河特大桥连续刚构施工关键工序技术控制要点检查证”施工方案,分工序,定责任人,确保每道工序按要求检查整改完成后再进行下一道工序施工;为便于内模安装拆除,技术人员自行设计了内模钢支架,模板采用钢模板,支架设滑梁,和挂篮同步前移,将上倒角处设置成铰接状态,大大缩短了内模的安装拆卸时间;因高墩钢筋密集,薄壁空心墩横断面设计布置了364根Φ32的螺纹钢,为确保钢筋骨架安装的垂直度以及受力钢筋的间距,在每节墩身施工时预埋钢筋安装劲性骨架,通过劲性骨架固定钢筋,防止钢筋偏移确保垂直度。
       加强安全施工管控,是高墩大跨作业的重中之重。施工中对挂篮前移行走、挂篮标高轴线调整及模板安装、钢筋、预应力加工安装、混凝土浇注过程、养护拆模、张拉压浆进行检查。同时,项目部在施工现场设计了安全体验馆,馆内布置各种安全风险体验以及VR模拟事故发生过程、后果及教训,使施工人员安全防范意识得到提高。
       目前,主跨节段已浇筑到7号段,施工进度、安全质量可控。项目部在施工过程中,坚持推行施工标准化,购置先进设备,配合先进的工艺和工法,将工程建设向规范化、数控化、机械化、信息化、工厂化推进,受到业主、设计院、监理的高度认可,充分展示了央企参与地方工程建设的优势。
   参加高墩大跨施工培训学习
    安全体验馆时时敲响安全警钟
     试验人员检测预制箱梁回弹强度
 检测路基碾压密实度
   高边坡土石方挖方施工
       项目部以标准化施工管理引领全线施工,榆林市交通局组织全市12个区、县交通局、在建重点项目业主、监理、施工单位等140余人到现场参观。10月10日,可乐操二十一局三我要射组织所属各项目总工、安质部长、工程部长、试验室主任共一百多人到四支河特大桥观摩高墩大跨连续梁施工。去年,项目部在我要射“扬帆杯”劳动竞赛中,获第二组第一名,被评为“先进单位”,经理王军被评为“优秀项目经理”;截止10月16日,项目部累计完成投资3.8亿元,占总投资的82.6%。
 
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