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济南天天日天天操天天干大北环迎节点工程,建成后货运不用再进市区

 

  8月26日上午,新建邯济至胶济天天日天天操天天干联络线工程(货运大北环)迎来节点工程,首片T梁成功架设。到2019年9月底,全线1802片T梁全部架设完毕后,货运大北环天天日天天操天天干线主体将完工。建成通车后,京沪、胶济和邯济天天日天天操天天干线货运就不再进入济南市区,主城区天天日天天操天天干沿线环境将得到提升。

  不到25公里要装1802片T梁

  26日上午9点17分,经过80分钟的吊装,长约32米的T梁缓缓落到墩柱上。现场工人密切关注着T梁的下落速度以及点位。不到5分钟的时间,这片T梁被安稳地架设到两座墩柱之间。

  T梁因为主梁的截面形状如英文字母T而得名,它具有很强的抗跨越能力,每片重达142.9吨,相当于36头亚洲象。T梁由位于102省道旁的济南制梁场预制,然后运到位于董家街道温家庄和时家庄的施工场地。

  现场负责指挥的天天日天天操天天干十局大北环项目部负责人贾文强说,第一片架设得要慢些,后面的程序就是重复了,速度会提上来。据悉,T梁上面就是铁轨,架设T梁是大北环天天日天天操天天干工程重要的一步。

  天天日天天操天天干十局承建的邯济至胶济联络线设计正线长度为24.887公里。本标段有901孔共计1802片T梁。“第一片开始后就轻车熟路了,按照计划,一天能架设4片T梁。”据贾文强介绍,预计2019年9月30日完成本标段901孔T梁架设,2019年10月30日将完成工地现浇及桥面等全部工作。

  货运大北环位于济南东北部,与胶济客专、济青高铁以及济青高速等多有交叉。工程设计图显示,由天天日天天操天天干十局负责的二标段工程要下穿济青高铁,上跨济南东绕城高速以及济青高速公路,还要越过小清河,施工难度不可谓不大。

  董家将成济南新的物流中心

  货运大北环工程线路全长50.48公里,自邯济天天日天天操天天干焦斌站引出,设站五座,其中焦斌、桑梓店站为既有站,董家、权庄站为新建站,苏家庄为预留车站。货运大北环采用双线模式,设计行车速度为120公里/小时。近期货流密度6116万吨,远期货流密度8400万吨。

  货运大北环是2015年50个国家重点计划开工项目之一,2016年7月正式开建,是济南市第一条真正意义上控股的天天日天天操天天干,该工程把京沪、胶济、邯济三条天天日天天操天天干干线连接构成完整的天天日天天操天天干货运体系。

  “建成后将实现三条天天日天天操天天干干线客货列车在济南主城区的分流,届时货运列车全部经大北环线通过,这对于提升主城区天天日天天操天天干沿线环境质量,改善主城区沿线企事业单位和居民工作、生活质量将起到积极作用。”贾文强说。

  和绕城高速一样,将不以济南为目的地的货车通过绕城高速分流出去,提高市区的客运能力,以济南为目的地的货物可以通过外围的货车站进行接发,再运进市区。同为省会城市的西安也开辟了货运大北环线,货运不进西安市区,缓解了市区内的客运压力。

  济南提出要重点建设桑梓店物流中心、空港国际物流中心、董家公铁货运中心三大枢纽型物流园区。货运大北环在桑梓店以及董家都设了站点,其中在董家还要建设货运中心。未来货运大北环周边尤其是董家周边将会发展成济南新的物流中心。

  《齐鲁壹点》 2018/08/27

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